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Año: 1944 |
Tipo: |
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Longitud: 9,92 m |
Envergadura: 11,238 m |
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Altura: 3,385 m |
Sup. alar: 21 m*m |
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Tripulación: uno |
Vel. Máx.: 624 km/h [Ki-84-12] |
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Pesos: ?/3890 kg [Ki-84-12] |
Techo: 10500 m [Ki-84-12] |
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Autonomía: 1695/1920 km (normal/con tanques auxiliares) |
Subida a 3000 m.:'" |
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Armamento: 2 cañones Ho 1 de 20 mm, 2 amet. Ho 103 de 12,7 mm y 2 bombas de 226 kg [Ki-84-12] |
Planta motriz: un motor Nakajima Homare HA-45 Modelo 11 de 18 cilindros y 1900 hp [todos los modelos] |
El Ki-84 está considerado como uno de los mejores cazas de la aviación del Ejército japonés. Ampliamente utilizado en todo el Pacífico, podía superar em combate tanto a los "Mustang" como a los "Hellcat".
En 1942 se le ordenó a la factoría Nakajima (Nakajima Hikoki KK) la construcción de un caza terrestre capaz de altas velocidades y un gran rango de operación, pero principalmente con un blindaje efectivo y tanques autosellantes. Luego de un año el prototipo estuvo listo y los pilotos que lo probaron quedaron impresionados con el desempeño del nuevo avión; a la vez que eliminaba los inconvenientes del "Zero" mantenía las buenas capacidades de vuelo del mismo. El Hayate se convertiría en el mejor caza japonés de la última parte de la guerra.
©The Great Planes
Comenzó su actividad en Marzo de 1944 en el 22° Sentai. Durante las últimas batallas desesperadas en las Filipinas, recibió de los americanos el apelativo de "Frank".
Sus buenas prestaciones lograron que resistieran largo tiempo peleando en los cielos japoneses, aunque la grave situación japonesa hacía que muchas veces estos aviones carecieran de piezas de repuesto.
July 12, 2005
Fuentes utilizadas: